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Introduction
Système d'allumage du moteur

Le système d'allumage du moteur d'un véhicule automobile a pour fonction de provoquer la combustion du carburant.

 

Pour les moteurs endothermiques à allumage commandé (moteurs à essence), l'actionnement du commutateur de démarrage active la circulation d'un flux de courant basse tension en provenance de la batterie à l'intérieur d'une bobine d'allumage, qui convertit ce dernier en courant haute tension. Le courant ainsi transformé est envoyé vers les électrodes des bougies situées sur la tête des cylindres par le biais de l'allumeur. Ceci produit une étincelle permettant d'enflammer le mélange air-carburant et donc d'induire la combustion

À partir des années soixante-dix, l'allumeur est remplacé par des bobines installées directement sur la bougie et commandées par des unités de commande électroniques et numériques. Celles-ci, en fonction des paramètres prédéfinis, déterminent la correcte anticipation de la combustion et améliorent considérablement les performances du moteur.

 

Le système d'allumage commande le moment d'allumage de l'étincelle en régulant les phases du moteur.

 

Sur les moteurs à allumage spontané (moteurs diesel), la combustion est commandée par l'injection de carburant.

 

Les moteurs les plus utilisés sur les véhicules sont ceux dits « à quatre temps », sachant que la combustion se déroule en quatre étapes :

  - Aspiration du mélange air-carburant dans le cylindre
  - Compression volumétrique du carburant dans le cylindre générant la combustion
  - Expansion volumétrique du carburant durant la combustion 
  - Évacuation des gaz brûlés du moteur

 

Pour les moteurs diesel, il est procédé à la seule aspiration de l'air, lequel est ensuite comprimé jusqu'à une pression et une température très élevées. L'injection directe de diesel dans le cylindre provoque ensuite l'allumage spontané et la combustion.

La combustion transforme l'énergie thermique en énergie cinétique impliquant la poussée des pistons. Le mouvement de ces derniers génère une rotation transmise par le vilebrequin à la boîte de vitesses et aux roues motrices du véhicule.

Allumage selon Facet

L'allumage constitue le premier groupe de produits avec lesquels Facet lança son activité de constructeur en 1946.

 

La gamme Facet destinée à l'allumage accompagne donc l'évolution des véhicules, avec environ 1 300 codes-article disponibles. L'éventail propose aussi bien des produits montés sur les systèmes électromécaniques traditionnels, comme par exemple les contacts, condensateurs, calottes, distributeurs, câbles et impulseurs, que des produits montés sur les systèmes électroniques les plus avancés : bobines directes et bobines d'allumage à embout, bobines d'allumage crayons et modules d'allumage.