Ils sont utilisés sur le véhicule pour le relevé d'une ou plusieurs des valeurs suivantes :

  - Vitesse de rotation du vilebrequin (Crankshaft Rotational-speed Sensors)

  - Point mort supérieur, par détection de la position du vilebrequin (Crankshaft Position Sensors)

  - Séquence ou phase d'allumage, par détection de la position de l'arbre à cames (Camshaft Position Sensors)

  - Direction et vitesse de rotation du vilebrequin ou de la transmission (Rotational-speed and Direction Detection Sensors)

Ces capteurs, en fonction de la technologie utilisée, peuvent être des types suivants :

  - Réluctance variable (RV)

  - Numériques à effet Hall (HE) ou magnéto-résistifs (MR ou MDR)

  - Toroïdaux